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航运动态更新
全球最大货运帆船之历史性首航
此时，标志着风能回归的革命性帆船 新帆线·起源号 应运而生。
可持续航运的新时代
航运业约占全球温室气体排放量的3%, 该行业正面临越来越大的压力，需要采用更可持续的实践。此时，标志着风能回归的革命性帆船 新帆线·起源号 应运而生。
这艘由法国公司 新帆线 构思的巨型 货运 船近日完成了首次跨大西洋航行，证明风力驱动的商业运输不仅仅是一个梦想，而是一个可行的现实。
新帆线·起源号如何运作
新帆线·起源号 由法国船舶工程师设计，采用先进的导航和自动化帆管理系统，只需少量船员即可高效运作。该船长136米 (446英尺), 宽24.2米 (79.4英尺), 载货能力高达5, 300吨。其主要推进力来自两根216英尺高的碳纤维风帆桅杆，其帆面总覆盖面积接近32,300平方英尺。
新帆线公司主要将其设计为滚装货船，非常适合运输汽车、机械、特殊货物以及20英尺和40英尺的 集装箱。辅助柴电混合发动机确保船舶即使在风力不佳的情况下，也能保持约11节的可靠商业航速。
关于新帆线·起源号的关键数据
| 长度 | 136 m |
| 宽度 | 24.2 m |
| 帆总面积 | 3,000 m² |
| 动力 (柴电混合) | 4,000 kW |
| 商业航速 | 11 kts |
| 最大引擎航速 | 14 kts |
| 船员数量 | 13 |
| 乘客数量 | 12 (双人舱室数量) |
来源: neoline.eu
跨越大西洋: 首航之旅
自 法国南特 出发, 起源号 穿越大西洋，在抵达美国的 巴尔的摩港 之前，在法国海外领土圣皮埃尔和密克隆群岛进行了战略性停靠。虽然这次航行展现了风能的潜力，但航行初期遭遇的一场强风暴对船只的后帆造成了轻微损坏。因此，船员不得不依靠辅助发动机和剩余完好的前帆继续航行。
尽管遭遇挫折，该船展现了令人印象深刻的复原能力，仅以短暂延误便抵达目的地。新帆线公司首席执行官称此次航行为一次宝贵的测试，检验了在北大西洋环境下，特别是季末风暴中操纵大型船帆的能力。该公司计划在欧洲和北美之间提供每月一班的定期服务，预计与类似尺寸的传统货船相比，可减少约80%至90%的温室气体排放。
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